把清障车驱动轮输出功率与发动机输出的有效功率进行比较，可按下式求出传动系统的传动效率。

   正常情况下，清障车传动系统中的机械效率正常值。需说明的是，在底盘测功机上试验时，车轮在滚筒上的滚动损失功率可达所传递功率的15%－20%，所测驱动轮功率仅占发动机输出功率的60%－70%。当传动效率过低时，说明消耗于离合器、变速器、分动器主传动器、差速器的功率增加，清障车传动系统技术状况不良。

利用试验台反拖可测得传动系统所消耗的功率。在带有储能飞轮可模拟清障车相应车速下行驶动能的底盘测功机上，若在测得清障车驱动车轮的输出功率后，立即踩下离合器踏板，储存在飞轮系统中的清障车行驶动能会反过来拖动清障车驱动动轮和传动系统运转，运转阻力作用于滚筒，因此底盘测功机可测得反拖驱动轮和传动系统消耗的功率。如果 将同一车速下驱动轮输出功率与反拖驱动轮和传动系统所消耗的功率相加，可求得该车速所对应的发动机转速下发动机的输出功率，根据发动机输出功率和清障车驱动轮输出功率可得到传动系统的机械效率。

若所用底盘测功机以电力测功器作为加载装置，在测出清障车驱动轮输出功率后，可随即踩下离合器踏板，使清障车发动机输出轴与清障车传动系统断开，然后以电力测功器作为 动力 ，反拖底盘测功机滚筒、清障车驱动轮和传动系，从而测出整个传动系统所消耗的功率。由此可根据在相同转速下测得的清障车驱动轮输出功率求出发动机的输出功率，进而求出清障车传动系统的机械效率。