牧马人的敞篷收了起来。

　　由于自己有丰富的越野经验，也曾在沙地玩过车。于是我开着车在前为大家探路。当时仪表盘没有任何异常，车子也没有陷车刨坑，转速在2000转左右，一切都很正常。忽然我闻到一股焦糊味儿，立刻发现车前盖下面冒出了烟。我赶快关掉发动机。这是听到传来“砰”的一声，往车下看，只见一团浓烟夹着火星子喷出来，然后一些粘稠的东西滴下来，落在沙地上继续燃烧。我赶快先自救，用沙子盖住这些明火。

　　这时候其他队友已经发现这个情况，他们连滚带爬地冲过来，加上周围来玩车的越野e族的朋友，将近20来人。带来喝的好几箱矿泉水、车上的灭火器和沙子，当时能用来灭火的东西都用上了。好几个人还被烫伤了。但是由于火是从车的里面往后燃烧，扑灭了明火，里面继续在烧，十来分钟后，这个火势已经完全不能阻挡。当时在场的人有的都哭了，我硬撑着没流泪。但是心里那个难受啊，只能用痛失战友来形容。

　　回到家，我打

　　买车的北京4S店和秦皇岛4S店的人一起去了自燃现场，给烧毁的车子进行了勘测和拍照。走的时候我问张工程师，能不能给我一个大概的解决时间，或者沟通的渠道，我不能这么没有期限的等，也不能老是和4S店联系。张工程师只是让我继续联系4S店。

　　克莱斯勒北京一个负责售后的梁经理给我来电话，表示了一下慰问，但是他说只能尽快帮我解决这个事，具体时间不能给我。这之后的情况依然是无任何下文，没人理会我。

　　接下来，心情郁闷的我借出差到浙江的机会，想顺便放松下心情。6月16日，兄弟连在网上发布“警惕：JK

　　牧马人自燃的事情。从去年年底到现在已经有5起。除了太原一起是在城市里发生,车型推荐与选购:据湖北程力了解东风商用，其他四起都是在沙地玩车时发生自燃。这难道仅是巧合吗？

　　而且我的小马自燃事件通过网络传播开后，我也承担了很大的压力，因为我感到这已经不是我个人的事，不是简单的赔偿车子的事，得给大家都有个说法才能交代。而

　　牧马人。

　　我是5月28日那天和趴趴熊，还有兄弟连其他队友一起去翡翠岛玩车。进入沙地不久，我和平常一样的开着车，之前也没感觉到有什么异常，突然我的车不动了，然后车前盖冒出了烟。我赶快熄火下车，打开车前盖让车子散热。还好没有继续烧起来，但是变速箱的油变得非常烫，失去了黏性。这样的情况我也不敢再开了，就让车停着。没过久，趴趴熊的车就烧起来。

　　回家后，我到4S店去检查，花了2000多元钱把

　　牧马人第一次出去玩车，当时还很高兴的，地方也是在翡翠岛。玩之前，进入沙地该做的如降低胎压什么的都做了。沙地比较平缓，我开了几个来回，时间也不长。突然我的车就不动了，我以为是车子陷了，再一看，车子副驾驶的位置冒出烟来了。我的第一反应就是跑，跑了十来米回头看，车子火已经起来了。我马上想到车上还有贵重的东西，又冲回去拿。打开车门，车里已经有了明火，把我的头发和眉毛都烧了。抢出东西后我就跑。这时候，同去玩的兄弟连队友唐山大兄他们一群人来了。我们一共二、三十人，唐山大兄他们越野经验丰富，以前也碰到过这样的现象，于是打开车前盖拼命往里面捂沙子，再用矿泉水浇，终于把火扑灭了。

　　火扑灭后，我在沙地上呆坐了很久，这不是一般的事，有种魂飞落魄的感觉。这次意外的经历给我心里留下了很大的阴影，所以车子拖回家后，当时都没有去联系

　　克莱斯勒的客服中心投诉，他们的回复是让我找4S店。我说：你们是不是应该把我这事登记下？我怀疑是自燃。

　　他们说：你凭什么判定是自燃呢？

　　我说：我没什么理由来判定，但是我有这个权利，我希望你能把这个情况能记一下。

　　于是他们说尽快解决的。

　　后来就一直没有消息。现在我都不想看到那辆车。

　　旅途尚未真正开始便已结束！

　　牧马人，一个月后出发去新疆乌鲁木齐，上路第二天因车子故障终止了旅行。

　　6月11日，一切准备就绪，开始我的乌鲁木齐之旅。晚上7点半，到了高速乌海出口时，里程表显示为：1033公里。

　　行驶到乌海市中心的狮城大街和人民路的路口，红灯亮了，我踩住了刹车，当绿灯亮起时，马儿竟然不走了！我以为刚才等灯的时候挂了空挡，低头一看，是在D挡挂着呢，这才发现车已熄火。重新挂P挡启动，听到

　　发动机哼了一声，启动失败。再次点火，再次失败。第三次启动，发现机盖四周冒出浓烟，赶紧下车打开后门找灭火器，一个路过的司机说别打开机舱盖，等凉了再动。看着烟并没有变大的趋势，就没着急打开机舱盖。过了一会，烟逐渐小了，我打开机舱盖，一股刺鼻的焦味窜出。接下来我在车后摆好警示三脚架，打救援电话400－650－5337，被告知要夜里1：30分才能到达现场。由于车辆坏在市中心路口，必须及时清理，只好在当地找了一个清障车，先拖到了一个修理厂门口，接下来就是等待，到了夜里1：15，救援车终于到了，救援人员很专业地将车辆的状况记录在一张表上，然后小心翼翼把马儿装了上去。

　　正好是1：30分，很准时。

　　JEEP道路救援告知我们可以报销50公里内的出租车费，并可在住宿与继续旅行当中选择一样，我选择打了辆出租车，跟着救援车来到了银川，到达银川博尔4S店已经是夜里4点。

　　满心以为第二天就能修好，谁知到了4S店，车在那里还没人管，打开机舱盖检测说是发电机烧了。电瓶已经没什么电了，要换发电机，电池要充4个小时电。想想下午能够出发，也还能接受，接下来维修人员告诉我一个坏消息，店里没有发电机，要从北京或上海调，北京要等2天，上海要3天。到了下午，维修人员告诉我一个更坏消息，说整个中国地区都没有，要从新加坡发货，最快也要1个月时间。我要抓狂了！到处打电话找发电机也没找到，让

　　克莱斯勒客服中心解决的，虽然不满意，但只好无奈接受！”

　　6月21日，第二次来到银川，来接我的马儿。中午抵达银川机场。4S店的工作人员给马儿洗个澡，盼着能够重新驾着马儿一起回家！想起最近听到的自燃事件，还是不放心，于是要求4S店的维修人员陪同上车，再试驾一回看看还有没有毛病。上车，扭动钥匙，点火着车，听着发电机和马达的转动，但

　　发动机的声音响起，全然不是平时的一气呵成！

　　于是又行驶了500米左右，重复上一个动作，结果还是如此，维修人员也觉得不对，商量一下还是回4S店检测一下；回到4S店后院，停下车，维修人员打开机舱盖，然后启动，接连几次都没发动起来；最后一次，又是一阵青烟冒起，焦味传出。

　　清障车厂家维修人员叫来了主管，把发电机和马达拆下来看看，拆下了发电机检测后，好像没有问题。小马被架了起来，维修人员准备拆下马达看看。过了一会，马达也拆了下来，和发电机一起放到了工作台上，左边是马达，右边是发电机。明显，马达有一端已经烧黄了！我赶紧来到4S店的库存管理处，问工作人员店里有没有马达的库存，他们查了一下说没有，只有问上海总部调货，但最快也要3天才能到货，而且21日是周末，要等到星期一上班后才有货。

　　这就意味着最快也要等到周三或周四，车才有可能修好！我当时就急了，打电话给400－650－1195，要求退车或换车，400说会将情况反应给相关领导和经销商，我追问什么时候给我回应，400说他们能做的就是发邮件，领导什么时候能给反馈，他也不知道。接着我又打救援中心400-650-5337，要求给我安排住宿，400竟然回答我说他们已经提供了来银川接车的机票，不再提供住宿，告诉我只能选一样，我强调说这是4S店修好第一次的故障之后再次出现的新故障，他过了1个多小时给我来电说，那是4S店没修好，应该由4S店负责，跟他们救援中心无关。

　　说实话，我觉得4S店在装好发电机之后有没有对线路进行检测，但他们的工作人员一口咬定是检查过的，没有问题。我认为这是车辆本身设计或生产中存在的缺陷，造成第二次故障，最有可疑之处的一定是连接这几个部件的线路，如果检测不出来问题，这两个部件即使换上新的，烧坏是迟早的事情，更可怕的是别因为这个造成自燃！

　　今天

　　克莱斯勒的服务让我彻底失望！最终他们也说不清到底是哪里的问题，只能哪里坏了修哪里，治标不治本。24日接马回北京，我一路不敢开快，如果有服务区，就进去打开机舱盖散热，生怕自燃了，一路提心吊胆很谨慎的。

　　回到北京后与400－650－1195的客服中心联系过，要求退车或换车，却久久没有回复。

　　对于此次