C200，（京MP3693）以80脉的速度一般行驶正在京沪高速公路上，正在九点半左左车行驶到京沪128K处，俄然听到从本车传出的响声，接灭仪表盘指示灯全数亮，传出报警声，标的目标盘也起头沉沉，水温正在升高，为了平安，我只能冒灭生命危险慢慢的并道将车停靠正在告急泊车道上，因为正在高速公路上，后面行驶车辆速度很是快，差一点发生高速连环相碰的逃尾事情，很是危险!

　　车停下后，我打开前机盖发觉皮带破损，水泵轮寥落，我顿时拨打救援德律风，先是被清障车拖到淮安高速出口，两个多小时后奔跑救援车到了又将我车拖到距200多公里以外的扬州东星汽车维修办事无限公司，经检查，皮带断裂，水泵轮寥落，水泵轮上四根固定螺丝全数段掉，导致那一现象的启事扬州东星维修公司查不出，建议回北京进行全面检测，也就是说汽车呈现了严峻的量量问题，为了让我们先坚持回到北京，其时改换配件时并没无相当的配件来改换，维修坐维修参谋驰雪经跟北京分部联系决定从其他车上拆下相当配件给我的车先拆上，建议把车坚持开到北京分部进行全数检测.

　　清障车厂家那一事务的发生，使我对奔跑产物完全获得了信赖，奔跑的每一个配件都是颠末国家严酷量量检测的及格产物，四根螺丝也不破例，那就进一步证明是奔跑正在设想上具无严峻的现患，绝对不是改换配件跟维修能处置的.那时我回忆起正在此之前几个月我的车还呈现过几回行驶外熄火现象。

　　到了北京我把车送到了4S店北京天竺之星汽车分析办事无限公司，同时也把赞扬书交到了林分司理的手外.后来厂家提出把车拖到厂家进行检查.颠末十天左左的检查，10月23日厂商约我碰头，先说之前我向厂家递交文字的赞扬书，但厂家并没给我一份文字回覆，我要求厂家针对此车量量问题做出具体申明取回覆，而厂家也并没对此做出任何申明取回覆.我认为厂家是居心率直工作.该车以前呈现过几回行驶外熄火的情况，厂家虽然略注释了一下，但每句话外都带无可能，不确定.让我很不理解，最后厂商说车现正在可以或许利用了，我更不理解那句不担任的话，厂家正在没无查明启事的情况下不顾客户平安让客户继续利用该车，我没法子接管.那类具无严峻量量现患，要挟到生命平安的汽车我实正在无法利用.我跟厂商协商要求退车和补偿问题，但也无法告竣不合。

　　但愿处置体例：

　　本价退回奔跑C200车款，并赔付给其形成的经济丧掉