3个他离杆端头高低误差超过规定值，或端头过低。

      清障车压盘壳的分离杆后端开口窄小，轴弯曲，致使分离杆卡滞。

为此，在检修时首先应调整分离杆端头与压板的距离，使其保持在42.5mm。并应使分离杆端头的行程，控制在18~24 mm范围内。这是因为离合器工作缸活塞行程最大值仅36 mm，而拨叉杠杆的比例为2：1，所以分离杆端头行程应是离合器拨叉行程的1/2。由于分离杠杆的有效作用行程过大或小，都会造成上述损伤现象的发生。故调整时要将其控制在有效范围内。

除此之外，还应注意以下几点要求：

   分离杆调整螺母必须紧固牢靠，以防松动。

   清障车离合器主缸顶杆间隙应调整为0.5~1mm。

   离合器工作缸顶杆间隙应调整为5~7 mm。

   离合器踏板自由行程应调整在30~40 mm范围内。

离合器主缸的技术状况必须良好。

踩清障车离合器时要求踩一脚，避免踩两脚。如踩一脚离合器时感到离合器分离不彻底时，应检查是否有其他不良之处。