自主品牌跨入涡轮时代，涡轮增压发动机代表着未来一段时间的发展方向，随着政府政策和市场环境的影响，中国汽车市场正迎来自己的“T时代”。湖北程力道路清障车谈自主品牌跨入涡轮时代。   
　　
　　制造飞机出身的萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T”车的鼻祖，但是在涡轮增压技术普及过程中，德国大众的贡献是最不可忽略的，并将一个小小的涡轮作用在道路清障车上发挥到了极致。
 
德国大众在涡轮增压发动机方面拥有成熟先进的技术，在进军国内市场时相继推出的“T车”有奥迪A6、奥迪A4、帕萨特、迈腾、宝来、速腾等，可谓在国内市场独占鳌头。然而随着国车市竞争的日益惨烈，道路清障车中国市场上配备涡轮增压发动机的车型也越来越多，特别是近年来自主品牌也开始向“T”型发动机领域发起大举进攻。如：搭载着1.8T涡轮增压发动机的华晨尊驰和华晨骏捷，它们是首个冲破国际汽车巨头垄断涡轮增压发动机技术的急先锋，对中国自主品牌跃入涡轮技术领域来讲，具有里程碑的意义。有了华晨的开路，其他各大自主品牌也相继踏上了“T车”之路。
　　
　　紧跟其后，道路清障车上汽通过部分收购英国罗浮和整体合并南汽，更是一步到位地拥有了荣威1.8T、名爵1.8T这些具有相当竞争力的车型，而且奇瑞、长安等自主品牌也抓紧研制涡轮发动机，可见自主品牌以“T”型发动机为核心的竞争加剧了中国车市发动机核心竞争力的洗牌进程。