清障车液压故障成因和解决办法

1、液压件质量欠佳会出现故障讯号
    液压传动系统在运行过程中,压力表是观察运转质量的重要直读式仪表。所以应经常监视压力表指示值的变化。我们曾经发现,有一台清障车在出厂试验时出现压力表指针较快下降了4—8MPa,最后所有的动作都无法进行。这种故障信号是很突然的。一般压力阀出问题时有个渐进的过程,如阀芯卡住时压力一下就降到零,不会阶段式的下降。出现这样的信号是很不正常的。所以,我们先检查溢流阀,将溢流阀阀芯抽出,当检查阀未发现异常现象时,继续仔细观察阀体内腔,终于发现了在低压腔的内壁上有一个1mm左右不规则的、与高压腔连通小洞。为什么会产生这种现象呢?事后经过分析,由于阀体在铸造过程有夹砂或疏松点,机械加工时未露出来,阀在出厂试验时由于时间短也未发现。装车以后,经压力的冲击和整车动作的振动,高压腔的压力油把很薄一层表面击穿,与低压腔连通了,以至加压时形成不了压。
2、液压油污染会出现故障讯号
    清障车液压系统正常工作时,液压油缸的运行是平衡和匀速的,如发现下列情况之一时,便是将要发生故障的早期信号。
(1)液压缸的前进速度有变化,或时快时慢。
(2)液压缸在前进的过程中出现无规律的抖动。
(3)向液压缸发出指令时,动作滞后或不规则前进。
(4)正常运行作业中,突然发出尖叫或异常的刺耳声音。
当发生上述情况之一时,一般可认为是液压油污染的先期信号。当然,这种现象表现形式也不尽相同,有时瞬间即过,有时表现轻微,对清障车的作业无明显的即时影响,所以很容易被忽略。为避免发生故障,导致清障车无法作业,我们应当对液压系统的杂质及时进行彻底清除。如将油放(抽)出过滤,清洗油箱和吸、回滤油器以及管路油路块等。
3、机械方面的原因会造成故障
    我们曾经发现,有一台3吨庆铃底盘清障车多路阀采用电磁换向阀,所有动作均为电控,一组多路阀控制4个油缸和1个马达,每做一个动作按一下按钮就可以了,液压系统非常简单,投入使用后一直比较很正常,在作业中未发生过问题,但使用两年以后,其中一个动作的按钮有时需按二次才有反应。这种信号,表明液压系统已经发生了故障,但并未引起工作人员的重视。直至以后有时按三次或多次也没有反应,液压缸不工作了。经检查,故障出在电磁换向阀上,是安装电磁铁的螺钉松了,使电磁阀芯位移发生变化,阀芯未能动作,压力油到不了液压缸。后来拧紧了螺钉,故障便排除了。
4、毛刺会促成故障
    某单位的一台20吨清障车,在出厂不久的使用过程中曾经发生了这样的故障:油泵起动后,多次操纵多路阀和加大油门,液压缸及马达均无动作。检查多路阀的连杆机构,未发现有脱离现象,液压泵经检查也没有问题。原因不知在哪里最后,我们将多路阀的安全阀拆卸下来,发现安全阀的一级阀芯为滑阀式结构,被毛刺挤住不能复位,弹簧又克服不了卡紧力。把毛刺清除后,将安全阀清洗洁净,再装在多路阀上,启动液压泵,换向工作正常了。
通过以上的实例分析,我们认为:清障车液压系统中有时出现的故障是不可避免的,通常解决的办法也比较简单,但如果没有平时经验的积累,要处理好也不容易。所以,我们在使用清障车、特别是它的液压系统时,一定要眼明耳灵,细心观察。只要及时把小毛病清除了,就可以把大问题克服在萌芽状态之中。
 

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