近几年因受国际原油价格不断飙升的影响和环境保护的需要，以热效高、低能耗、低排放见长的柴油车已成为世界汽车市场的主流。这两年国内汽车生产厂家也随之纷纷计划推出柴油清障车，抢先占领国内柴油车市场。柴油捷达清障车上市后，大众公司又将柴油POLO和宝来列入上市计划。菲亚特、福特和标致雪铁龙也准备向中国市场推出柴油清障车。

柴油机与汽车机相比较，柴油机具有功率大、燃油热效率高、使用寿命长、起动性能好、一氧化碳和碳氢化合物排放低，油耗低等一系列优点，因而在工业发达国家柴油车发展很快，在世界范围内出现了汽车柴油化趋势。

目前欧洲是清障车柴油化程度最高的区域。走在欧洲的街头，看到柴油清障车的数量多得惊人。根据欧盟的统计，欧盟主发国家的柴油清障车市场份额从1991年的确良16%快速增长到2003年的44%。德国2003年柴油清障车的销售量已经占清障车总销售量的40%，而柴油清障车保有量增长最快的还要数法国、比利时和奥地利。

为什么欧洲人现在对柴油清障车情有独钟呢？这与柴油技术的快速发展是密不可分的。目前欧洲主要的清障车制造商，如大众、标致、雪铁龙、奔驰、宝马和菲亚特等公司根据法规要求都在最近相继向市场推出了符合欧洲Ⅳ号排放标准的清障车（欧洲Ⅳ号排放法规于2005年在欧盟范围内实施）。这标志着现代柴油技术在尾气排放方面完全可以做到和汽油机及其他代用燃料同样的清洁。然而满足排放法规的要求只是现代柴油清障车在市场生存的最基本要求。在欧洲，排放和低运营成本才是它能够和汽油清障车同台竞技，并处于领先地位的主要原因。由于欧洲国家的油品价各普遍偏高，尽管柴油清障车的售价平均比同等的汽油清障车高出1000-1500欧元（合10000-15000人民币），但是欧洲人还是愿意投资购买柴油清障车。