2009年12月份珠海市大事记
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2009年4月份珠海市大事记
2009年3月份珠海市大事记
2010年4月，引进价值2500万美元的S92大型直升机。
中广网珠海8月26日消息八月的珠海，骄阳似火。位于情侣中路的九洲直升机场内一片繁忙的景象，几架蓝白相间的直升机陆续腾空而起，向着远方海天相交之处飞去，在蓝天白云的映衬下，蓝色尾翼上那朵跳动的火红木棉分外耀眼。由于又有一个台风正在太平洋洋面形成，这几天，珠直公司的直升机正不停穿梭于海上石油平台和陆地之间，要在台风到达之前把所有石油工人安全地撤回陆地，行内称之为撤台风。这种撤台风飞行，珠直人每年都要经历十几次，早已驾轻就熟，淡定从容。
珠直公司的全名是中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司，它成立于1980年，与珠海经济特区同岁。作为中国老牌的通用航空企业，在三十年风雨之路上，珠直也经历了数次浮沉起落，最终凭借着全体珠直人的不懈努力，今天又站在了再次腾飞的起点上。
记忆中的辉煌
上世纪80年代中期，是许多珠直人心目中共同的黄金记忆，中国正处于海上石油勘探与开采的第一次高峰期，珠直公司占有南海石油开采飞行服务市场的主要份额，飞行任务应接不暇，经济效益非常可观，而且赚的是外汇，是当年民航广州管理局属下的创汇大户。套用一句现在比较流行的话来形容珠直的干部和员工当时在整个民航广州管理局，那可不是一般的牛气，那是相当的牛气。
依靠得天独厚的市场优势，珠直公司迅速崛起，飞机数量猛增到十几架，同时还聘请了不少外国飞行员。
珠海连通外地的空中桥梁
20世纪80年代后期，受国际经济形势和石油价格的影响，第一轮海上石油开采热潮在中国逐渐消退。珠直开始减少海上飞行业务，把重点转移到陆地的包机飞行和航班运输业务上。珠海特区地处珠江三角洲，水路四通八达，但同时也给珠海的陆路交通带来不便，当年从珠海到广州开车需要经过7个渡口，往往是清晨出发，夜晚才能返回珠海。由于当时还没有高速公路、珠海大桥、珠海机场等交通设施，选择乘坐直升机或者小型固定翼飞机，就成为特区人民最快捷的出行方式。珠直公司先后开通珠海与广州、深圳、台山、阳江、罗定、汕头等城市之间的航班，架起了珠海经济特区与外地交往的空中桥梁。
而在众多航班中，航线最短的就是从市区到三灶，现在的珠海人或许很难想象坐飞机从市区到三灶是一种什么样的感觉，但当年的珠海人一定会记得这种独特的体验。
风雨过后再创辉煌
1996年之后，由于外部经营环境的变化和内部的安全形势，珠直公司在激烈的市场竞争中承受着巨大的压力，市场份额逐年萎缩，经营连年亏损。迫于经营压力，飞机也是该退租的退租，该转卖的转卖，最少时全公司只剩下5架直升机，甚至曾经一度处于整个公司将被转让的尴尬境地，珠直迎来了公司历史上最严峻的考验。日子虽然难熬，但坚强的珠直人没有放弃，他们选择了坚持，他们坚信中国的通用航空大有可为，坚信珠直一定可以走出低谷，珠直人的坚持在2004年之后换来了回报。国际能源紧缺，各种能源特别是石油的价格飞涨，中国国民经济快速发展，国家调整了能源战略，这些外部市场环境的变化带来了珠直发展的新机遇，公司市场份额快速回升，机队规模又重新扩大。
飞行任务的迅猛增长，激发了积压在珠直人心中多年的工作热情。为了公司的发展，珠直人克服了人员紧张、作业分散、出差时间长、工作条件艰苦等不利因素，在关键时刻都能想公司之所想，急公司之所急，齐心协力，同心同德。
2005年，在连续亏损8年之后，珠直终于扭亏为盈，重回正轨。从2005年至今，珠直的营业收入和利润都保持连续增长。
在公司发展的过程中，珠直公司特别注重企业的社会责任，回报社会。从2003年开始，珠直协助和配合国家交通部救助打捞局开展直升机海上救助任务，建立了多个直升机海上救助，救助在中国海域遇到险情的人民群众和其它国籍的船只和船员，其中，直升机海上救助珠海2006年在九洲机场启用。2008年5月12日汶川大地震，珠直公司三架直升机前往灾区参加救灾飞行，为抗震救灾作出了重要贡献。在全国抗震救灾总结表彰大会上，中共中央、国务院、联合授予珠海直升机分公司入川抗震救灾机队飞行班组“全国抗震救灾英雄集体”荣誉称号。
直升机将从奢侈品变为必需品S92确立珠直市场优势
今年4月，S92大型直升机降落在珠海九洲机场。这款市场价超过2500万美元的直升机让珠直人的心中充满喜悦。在他们看来，S92的引进不但确立了珠直在南中国海的市场优势，更代表着直升机服务行业发展的未来。
“引进S92是市场的需求，目前石油勘探配套业务仍是我们的主营业务，随着近海油气开发逐渐完成，石油公司更多往深海开发，这要求直升机拥有更远的续航能力。在中途不加油的情况下，传统的中型直升机无法超过750公里的距离，S92可以达到910公里的航程。”珠直彭铁山说。此外，S92在减震性能、乘坐舒适度方面都作了大的改进。以往直升机只能乘坐，机舱内要弯腰行走。没有空调设备，S92不但能坐24人，而且配备了空调，机舱高1.83米，人可以在机舱内直立行走，极大地提高了珠直的服务质量和服务水平。
在彭铁山看来，除了传统项目上的优势外，S92能更多的在未来可开发的领域中大显身手。“现在的中国人认为直升机是一种奢侈品，在欧美发达国家，直升机的运用非常普遍，这样的日子离中国人并不遥远。比如森林火灾，直升机能快速到达，高速公路上发生车祸引起油罐着火，如果堵车的话，只有直升机能参与灭火。电力设施需要清洗可以用直升机带电作业，不影响居民用电……”说起直升机的未来市场，彭铁山如数家珍。而这些市场上，S92都拥有不可替代的优势。S92的吊挂能力超过1吨，如果路上遇到车辆故障导致大堵车，清障车无法进入，用S92可以直接将故障车吊走，快速恢复交通;富人们流行的临时包机目前已初见端倪，在包机时，有钱人当然更倾向于选择乘坐豪华舒适的S92。海上救援时，S92的续航能力也无可替代。目前，珠直是南中国海唯一一家拥有S92的直升机公司。彭铁山透露，如果市场形势好，不排除引进第二架S92。
讲述希望10年后有100架飞机珠直总经理李嘉华谈发展
珠直总经理李嘉华的脸上常挂着自信的微笑，他说：“通用航空的利润增长点太多了，除了传统的海上能源开发飞行服务外，还有海上救援、飞机托管、临时包机……随着生活水平的提高，人们对直升机的需求会越来越大。现在我们的人和飞机都不够，很多业务抽不出人来。珠直目前共有41名飞行员，而最近两年珠直计划再招聘近30名飞行员。为了弥补人员的不足，我们动员部分老飞行员重新回归效力。这些经验丰富的老飞行员已经欣然接受了返聘任务。”
“大的落差意味着广阔的市场前景，通用航空这块蛋糕未来几十年来都吃不完，我们现在要做的就是苦练内功，培养更多优秀的飞行员，迎接新的机遇。”李嘉华说。珠海即将在明年引进全亚洲第一台S76直升机，可以模拟飞机各种复杂的突发状况，提高飞行员的应变能力。除了引进培养飞行员外，珠直还在积极引进新的飞机。从2004年开始，公司陆续引进新飞机，2004年和2005年引进了2架S76A++型直升机，2008年引进了2架S76C++型直升机，2010年又已引进了3架直升机，其中包括价值2500万美元的S92大型直升机，年底还将再引进一架直升机。
目前，珠直共执管14架飞机，希望10年后能达到100架。
珠直员工忆往昔峥嵘岁月
坚持就是胜利
业务科的洪小琴回忆企业艰难时的情形说：“我们针对市场需求进行了全方位整改，然后跟着领导前往拜会各个客户，详细介绍我们的整改方案和结果。希望能够赢得更多市场。迫于当时市场份额下降带来的资金压力，我们不能招新人，不能进新的飞机。那段难关能顺利渡过，多亏艰苦奋斗、以企业为家的飞行员。大家都吃了苦，不过没有人后悔。”
时任飞行部支部书记的姜萍说：“2004年和2005年，是珠直重新起飞的关键时期，经常是整栋飞行部大楼就剩我一个人，所有飞行员都出差了。那时候大家都有一个信念：撑过去就是胜利。”当时，大多数的飞行员一年在外出差飞行都超过了280天。有的飞行员要做到结婚前一天才能赶回珠海，有的飞行员谈了七八次恋爱都因为经常出差而告失败。负责通知飞行员出差的姜萍成了员工家属里“最不受欢迎的人”。每次接到她的电话，飞行员的小孩都会哇的哭起来：“爸爸，那个叫你出差的阿姨又来电话了。”
足印珠直大事记
1980年5月6日珠海直升机公司前身湛江直升机中队组建
1982年广州民航直升机公司正式成立
1983年广州民航直升机公司设立湛江、珠海分公司
1983年12月珠海直升机场(旧)实现通航
1989年珠海分公司从旧机场迁至九洲机场
1991年直升机公司总部从广州迁至珠海
1993年公司更名为中国南方航空(集团)公司珠海直升机公司
2003年公司与中国交通运输部救助打捞局合作，开始海上救助
2003年公司更名为中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司
2004年7月珠直兴城正式成立，标志着珠直成功挺进渤海湾市场
2006年4月珠直与国家交通部合作，正式成立直升机海上救助珠海站
清障车价格2008年5月珠直派出三架直升机到四川灾区参加抗震救灾
2008年7月珠直进入中海油番禺301项目，宣告珠直重回南海东部市场
2009年5月珠直与哈斯基石油公司签订协议，标志着珠直进入深海市场
2010年4月珠直购进世界最先进直升机S92